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由于很多写字楼不具备开设对外食堂的资质，所以大部分上班族都需要自行解决午饭。“以前不是和同事去商场吃就是自己带饭。”小吴告诉北青报记者。虽然楼下的食街餐饮品牌很多，一开始还天天吃得有滋有味，但时间长了就发现，去商场解决午饭平均下来一顿饭在45至70元，并不便宜。据小吴透露星空体育网站入口官网，自从发现了很多餐厅推出儿童餐，身边同龄的朋友几乎超过半数都在工作日会选择点上一份儿童餐。“想不到吧，打工人点外卖的尽头，竟是儿童餐。”

在社交平台上，也有不少成年人发布了自己打卡儿童餐的内容。太二酸菜鱼9.9元一份儿童餐，里面有虾肉饺、玉米胡萝卜、西兰花西红柿、鸡翅。米村拌饭推出的儿童金枪鱼拌饭，售价12元/份，烤牛肉拌饭售价15元/份……关于儿童餐话题的热度也持续上升。从耳熟能详的西贝、眉州东坡、海底捞，再到新晋选择免费送儿童餐的兰湘子、澳门味道……各大餐饮品牌这番动作不仅博得家长们点赞，而且也开始进入年轻人的视线。在某社交平台上，儿童餐的关注度甚至达到了1.5亿人次，“儿童餐对大学生来说刚刚好”“26岁在西贝全款拿下儿童餐”诸如此类的话题频频出现。

对于许多打工人来说，让一顿午饭兼顾既健康又经济确实是一大难题。正餐价位偏高，即便跟同事AA制，算下来也得六七十元，点外卖的话，又担心菜品和后厨卫生等问题，再加上包装费、跑腿费，一顿外卖的均价也要在30元左右。自带饭虽然最经济划算，但需要提前准备食材制作，光是买菜、洗菜、切菜这几个前期的准备步骤，最少要消耗一两个小时的时间。

不少受访者表示，“偶尔几次带饭可以，但要长期坚持下来并非易事。”“女孩子胃口比较小，一个人来吃饭的话，常常点一份主食就够了，另外再单点蔬菜、肉类肯定吃不完，但只吃主食营养又无法均衡。”正在荟聚西贝莜面村吃儿童餐的小张表示。儿童餐里不仅提供了主食，还有蔬菜和优质蛋白，避免了点餐过多导致浪费的尴尬。“现在不仅是上班来吃星空体育网站入口官网，平时逛街时不想吃大鱼大肉，儿童餐也是一个很好的选择。”此外，记者采访发现，餐饮店还会定期更换儿童餐的主题和菜品，餐后还会赠送小玩具和甜品。

餐饮市场上“IP联名”已经成为三大新营销手段中关键的方式，因其易操作、可控制，还能转化产品、拉动销售额，因此成为品牌最受欢迎的手段。“小时候都是考试成绩好，爸妈带我去吃麦当劳、肯德基，作为奖励。现在工作了，吃快餐基本上赶时间吃一口。刚吃了‘六一’联名的套餐，拿到一个玩具，突然就觉得这是对成年人打拼的一种奖励。”程序员孙先生感叹。

抢购这些颜值高、可玩性强的玩具背后，是让成年人秒回童年的愉悦感。近年来各大餐饮品牌纷纷发力，德克士与加菲猫联名推出相关周边套餐，除了可得加菲猫汉堡发声捏捏乐玩具，再加19元可得加菲猫主题猫窝一个；必胜客与三丽鸥联名，奈雪的茶近期与美少女战士、天线宝宝联名，海底捞近期与樱桃小丸子、熊出没联名……众多餐饮品牌都在与知名IP展开联名合作，迎合了成年消费者的童心未泯。

北青报记者注意到，多家餐饮企业都在悄悄布局儿童餐赛道。在走访中，多家餐饮企业负责人表示星空体育网站入口官网，如今餐饮行业更看中家庭客群，尤其当新生代宝爸宝妈希望解放双手，80和90后父母引领了儿童餐消费的潮流，也带动儿童餐也成为宝爸宝妈们的“香悖饽”。“商家其实不太愿意做儿童餐，因为给小孩吃的东西得干净安全有营养，不能出差错，还得符合儿童审美，不然有6个家长能围着圈找你算账。”一位餐饮从业者说，餐饮门店若想真正积累高黏性、高复购率的忠实客户，需要对儿童餐进行深度研究与开发，才能达到沉淀客户、准确瞄准家庭用餐市场。

“一日逛五市终于实现了！”“先去顺德喝早茶，然后爬广州莲花山，中午去东莞吃烧鹅濑粉，下午到惠州看海，完美！”……5月26日开通运营当日，不少网友在网上留言。这条最高时速200公里的交通大动脉，大大缩短了5座城市间的时空距离。从广州番禺出发可30分钟直通佛山、东莞星空体育网站入口官网，60分钟抵达肇庆、惠州，佛山、东莞中心区进入广州半小时通勤圈，肇庆、惠州中心区则进入广州一小时通勤圈，广州核心城市的辐射带动作用更强，同时将更好推动区域协调发展。

湾区“大号地铁”最大的亮点，在于公交化运营带来的便捷。据广东城际运营公司相关负责人介绍，“四线”多个站点与国铁车站实现安检互认，与邻近的国铁、地铁便捷换乘，多层次轨道交通进一步融合。在购票方面，两条新城际铁路均支持“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统，既可通过12306购票，也可使用全国交通一卡通、岭南通、羊城通、广州地铁APP城际乘车码等多种支付方式直接刷卡或刷码，随到随走，无需提前购票，乘车体验与地铁一样便捷。在运营方面，线路全面启用“站站停+大站快车”公交化运营模式，以“快慢车”模式精准投放运力，灵活满足不同旅客出行需求。

“轨道上的大湾区”是粤港澳大湾区实现互联互通的重要目标之一。根据2020年国家发改委印发的《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》，5年内大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈。如今，“四线”串五城的城际铁路贯通，“轨道上的大湾区”目标加速实现。专家认为，该线路将持续发挥轨道交通作为经济大动脉的牵引作用，不仅成为一条跨城“通勤线”，更成为“旅游线”“产业线”。